Shinkoku Maru

Geschichte

History

Die Shinkoku Maru wurde bei Kawasaki Dockyard in Kobe gebaut, 1940 fertiggestellt und im August 1941 von der japanischen Marine requiriert. Nach dem Umbau zum Hilfsöler war sie am 24. September 1941 einsatzbereit. Sie versorgte Nagumos Trägerkampfgruppe vor Pearl Harbor und war anschließend bei Midway sowie im Indischen Ozean eingesetzt. Zwei Torpedierungen gingen dem Untergang voraus: durch die USS Gudgeon am 17. August 1942 und durch die USS Peto am 7. Juli 1943.

Shinkoku Maru was built at Kawasaki Dockyard in Kobe, completed in 1940 and requisitioned by the Japanese Navy in August 1941. Converted to an auxiliary oiler, she was ready on 24 September 1941. She supplied Nagumo’s carrier force before Pearl Harbor and later served around Midway and in the Indian Ocean. USS Gudgeon torpedoed her on 17 August 1942 and USS Peto on 7 July 1943.

Am 17. Februar 1944 traf eine Yorktown-SBD-Bombe mittschiffs; sechs TBF der Bunker Hill griffen mit Torpedos an, wahrscheinlich mit einem Treffer. Früh am 18. Februar riss ein Nahtreffer einer Enterprise-TBF den Rumpf am Maschinenraum auf. Danach sank der Öler. 86 Menschen starben, darunter 16 Besatzungsmitglieder.

On 17 February 1944 a Yorktown SBD bomb struck amidships, followed by six Bunker Hill TBF torpedo attacks, probably with one hit. Early on 18 February an Enterprise TBF near miss tore open the hull by the engine room, after which the oiler sank. Eighty-six people died, including 16 crew members.

Der Tauchgang

The Dive

Die Shinkoku Maru liegt aufrecht. Die Brücke beginnt bei etwa 11–12,2 m; Propeller und Heck liegen bei etwa 39–39,9 m. Damit zeigt der Tauchgang den gesamten Höhenunterschied des großen Ölers. Der Rumpf ist dicht mit Korallen und Anemonen bewachsen. Zugängliche Decks- und Innenbereiche gliedern das Wrack, doch der tiefere Heckbereich bleibt ein anderer Abschnitt als die flache Brücke. Das einzelne 120-mm-Flachfeuergeschütz gehört zu den belegten Schiffsdaten.

Shinkoku Maru lies upright. The bridge begins at about 11–12.2 m, while propeller and stern lie at roughly 39–39.9 m, revealing the oiler’s full vertical range. Coral and anemone growth is particularly dense. Accessible decks and interior spaces structure the wreck, but the deeper stern remains a distinct section from the shallow bridge. Her documented armament included one 120 mm low-angle gun.

Nachbarwracks

Nearby Wrecks