Geschichte
History
Die Fujikawa Maru wurde bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki gebaut, am 15. April 1938 vom Stapel gelassen und am 1. Juli fertiggestellt. Nach ihrer Requirierung am 9. Dezember 1940 baute die Marine sie zu einem bewaffneten Flugzeugtransporter um. Zuvor fuhr das Schiff auf Linien nach Nord- und Südamerika sowie Indien. Im Krieg transportierte es Flugzeuge und Flugbenzin.
Im Dezember 1943 wurde die Fujikawa Maru bei Kwajalein beschädigt. Vor Operation Hailstone entlud sie 30 B6N Jill auf Eten. Am 17. Februar 1944 torpedierten TBF Avenger der Task Group 58.3 das Schiff an Steuerbord mittschiffs hinter der Brücke. Die Fujikawa Maru sank heckwärts nahezu auf ebenem Kiel. Der genaue Treffpunkt wird in den Berichten unterschiedlich angegeben.
Fujikawa Maru was built by Mitsubishi Heavy Industries at Nagasaki, launched on 15 April 1938 and completed on 1 July. After requisition on 9 December 1940, the Navy converted her into an armed aircraft transport. Before that she sailed regular services to North and South America and India. During the war she carried aircraft and aviation fuel.
She was damaged at Kwajalein in December 1943. Before Operation Hailstone, she unloaded 30 B6N Jill aircraft at Eten. On 17 February 1944, TBF Avengers from Task Group 58.3 torpedoed her to starboard amidships behind the bridge. Fujikawa Maru sank stern-first, almost on an even keel. Reports differ on the precise impact point.
Der Tauchgang
The Dive
Vier A6M5-Zero-Rumpfsektionen in Laderaum 2 machen die Fujikawa Maru besonders: Nicht nur der Rumpf, sondern der Flugzeugtransport ist unter Wasser ablesbar. Dazu kommen weitere Flugzeugteile, Sternmotoren, Werkzeuge und persönliche Gegenstände. Das bewachsene Buggeschütz und der Maschinenraum setzen andere Fixpunkte auf einer langen Route durch das Schiff.
Der dokumentierte Tauchbereich reicht von 9 bis 34 Metern; CombinedFleet nennt 42 Meter Grundtiefe. Das Schiff liegt nahezu aufrecht beziehungsweise auf ebenem Kiel. Diese Kombination ermöglicht eine gestufte Betrachtung vom flacheren Aufbau bis in die tieferen Bereiche. Die Tiefe eines einzelnen Details sollte aber nicht über die gesamte Ausdehnung des Wracks hinwegtäuschen.
Four A6M5 Zero fuselage sections in hold 2 make Fujikawa Maru distinctive: not only the hull but the aircraft transport itself can be read underwater. Other aircraft parts, radial engines, tools and personal objects remain. The overgrown bow gun and the engine room provide different fixed points along a long route through the vessel.
The documented dive range is 9 to 34 metres; CombinedFleet gives a seabed depth of 42 metres. The ship lies nearly upright, or on an even keel. This permits a staged view from shallower superstructure to deeper areas. Yet the depth of one detail should not conceal the full scale of the wreck.
Details am Wrack
Details on the Wreck
Geschütz und Rad am WrackGun and wheel on the wreckBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Bewachsenes MaschinenteilMarine-grown machinery componentBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Taucher an InstrumentenDiver at instrumentsBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Steuerrad am WrackShip’s wheel on the wreckBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Flugzeugrumpf im LaderaumAircraft fuselage in the cargo holdBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Rumpf im LichtstrahlHull in a shaft of lightBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Beschriftung auf dem WrackMarking on the wreckBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards