Heian Maru

Geschichte

History

Die Heian Maru entstand bei Osaka Iron Works für NYK. Ihr Kiel wurde am 19. Juni 1929 gelegt, der Stapellauf folgte am 16. April 1930, die Fertigstellung am 24. November. Das frühere Luxuslinienschiff auf der Seattle-Route wurde ab Oktober 1941 zum U-Boot-Tender umgebaut. Als wichtiges Tenderschiff der 6. Flotte versorgte es unter anderem I-169 mit Torpedos und Material.

Am 17. Februar 1944 beschädigten Helldiver das Schiff. In der Nacht zum 18. Februar folgten um 03:12 weitere Bombentreffer; um 09:30 trafen Avenger von Bunker Hill mit Torpedos. Die Heian Maru kenterte nach Backbord und sank. 18 Menschen kamen ums Leben, darunter ein Besatzungsmitglied. Ihre frühere Größe und die Funktion als schwimmende Werkstatt erklären die ungewöhnliche Vielfalt der erhaltenen Ausrüstung.

Heian Maru was built by Osaka Iron Works for NYK. Her keel was laid on 19 June 1929, she was launched on 16 April 1930 and completed on 24 November. The former Seattle-route luxury liner was converted into a submarine tender from October 1941. As an important tender of the Sixth Fleet, she supplied I-169 among others with torpedoes and material.

Helldivers damaged the ship on 17 February 1944. Further bombs hit at 03:12 on 18 February, then Avengers from Bunker Hill torpedoed her at 09:30. Heian Maru capsized to port and sank. Eighteen people died, including one crew member. Her former scale and workshop role explain the unusual variety of equipment that remains.

Der Tauchgang

The Dive

Die Heian Maru liegt auf der Backbordseite. Der Grund liegt bei etwa 32,9 bis 36 Metern, während die obere Steuerbordseite bereits bei etwa 12,2 bis 15,2 Metern beginnt. Damit verbindet der Tauchgang eine flache Annäherung mit deutlich tieferen Bereichen am Grund. Der Name ist noch am Steuerbordbug lesbar; zugleich hilft diese Seite des gekenterten Schiffes, die Orientierung am Rumpf festzuhalten.

Ersatz-Torpedos, Granaten, U-Boot-Periskope und weitere U-Boot-Teile sind die markanten Funde. Hinzu kommen Optik, Kombüsen- und Medizinobjekte. Nicht ein einzelner Laderaum prägt das Wrack, sondern die Aufgabe eines Tenders: Versorgung, Reparatur und Reserveausrüstung. Die seitliche Lage verschiebt dabei die vertraute Vorstellung von Deck und Wand. Sie bleibt der entscheidende Bezug für jede Betrachtung der Objekte.

Heian Maru lies on her port side. The seabed is about 32.9 to 36 metres, while the upper starboard side begins at about 12.2 to 15.2 metres. The dive therefore combines a shallow approach with significantly deeper ground. Her name is still readable on the starboard bow, and that side of the capsized ship helps establish orientation along the hull.

Spare torpedoes, shells, submarine periscopes and other submarine parts are the defining finds. Optics, galley objects and medical items also remain. No single hold defines the wreck; its tender role does: supply, repair and reserve equipment. The sideways position shifts the familiar idea of deck and wall. It remains the essential reference for viewing the objects.

Nachbarwracks

Nearby Wrecks