Kiyosumi Maru

Geschichte

History

Die Kiyosumi Maru entstand bei Kawasaki in Kobe, lief am 30. Juni 1934 vom Stapel und wurde am 5. Oktober 1934 fertiggestellt. Im November 1941 requirierte die Marine das Schiff und baute es zum Hilfskreuzer um; 1943 wurde es als Transporter eingesetzt. Es beförderte große Heereseinheiten: Im September 1943 unter anderem 1.300 Mann, 170 Fahrzeuge und 2.800 Kubikmeter Material.

Drei Torpedos der USS Balao trafen die Kiyosumi Maru am 1. Januar 1944. Sie wurde nach Truk geschleppt. Dort traf am 17. Februar um 09:00 Uhr eine SBD von Yorktown Laderaum 2; gegen 13:30 Uhr folgten SBD-Treffer von Enterprise beidseits der Brücke. Das Schiff sank an kombinierten Torpedo- und Bombenschäden, 43 Besatzungsmitglieder starben.

Kiyosumi Maru was built by Kawasaki at Kobe, launched on 30 June 1934 and completed on 5 October 1934. The navy requisitioned her in November 1941 and converted her into an auxiliary cruiser; in 1943 she served as a transport. She carried major army contingents, including 1,300 men, 170 vehicles and 2,800 cubic metres of material in September 1943.

Three torpedoes from USS Balao hit Kiyosumi Maru on 1 January 1944, and she was towed to Truk. There, a Yorktown SBD hit hold 2 at 09:00 on 17 February; Enterprise SBD hits followed on both sides of the bridge around 13:30. She sank from combined torpedo and bomb damage; 43 crew members died.

Der Tauchgang

The Dive

Auf der Backbordseite liegt die Kiyosumi Maru mit unterschiedlichen dokumentierten Tiefenpunkten: Der Steuerbordrumpf beginnt bei etwa 11,9 Metern, die maximale Tiefe wird mit 31,1 Metern angegeben; eine weitere Quelle nennt 36,6 Meter. Der Tauchgang muss deshalb Tiefe und Einstiegspunkt konkret abgleichen.

Torpedowerfer, Bronzelaternen, Porzellan, Schiffsausrüstung, Geschütze und Munition setzen die Akzente am Wrack. Diese Funde erzählen von ihrer doppelten Rolle als bewaffneter Hilfskreuzer und Transporter. Die Seitenlage verlangt beim Erkunden ein bewusstes Verständnis der veränderten Orientierung im Schiff.

Kiyosumi Maru lies on her port side, with several documented depth references: the starboard hull begins at about 11.9 metres, maximum depth is given as 31.1 metres, while another source gives 36.6 metres. The dive should therefore match depth and entry point precisely.

Torpedo launchers, bronze lanterns, porcelain, ship fittings, guns and ammunition define the wreck. They speak to her double role as armed auxiliary cruiser and transport. Her side-on position calls for a conscious understanding of altered orientation within the ship.

Nachbarwracks

Nearby Wrecks