Geschichte
History
Die San Francisco Maru wurde bei Kawasaki in Kobe als Baunummer 438 gebaut. Der Kiel wurde am 5. Januar 1919 gelegt, der Stapellauf folgte am 1. März, die Fertigstellung am 14. März 1919. Ende der 1930er Jahre fuhr sie als Heerestransporter Nummer 284, ab Januar 1942 als IJN-Transporter B-AK. Im Mai 1943 wurde sie bei Wewak aus der Luft leicht beschädigt. Am 4. Februar 1944 traf sie in Truk ein und blieb zurück, als der Konvoi auslief.
Am 17. Februar griffen Flugzeuge von Yorktown, Bunker Hill und Essex die San Francisco Maru an. Sie brannte, blieb aber zunächst über Wasser. Am 18. Februar traf eine 500-Pfund-Bombe eines Essex-TBF das Schiff mittschiffs; es sank heckwärts. Fünf Menschen starben. Ihr Baujahr ist 1919: Eine abweichende Angabe von 1939 in einer Wrackprosa ist nach der Registerchronologie ein Fehler.
San Francisco Maru was Kawasaki Kobe hull number 438. Her keel was laid on 5 January 1919, she was launched on 1 March and completed on 14 March 1919. In the late 1930s she sailed as army transport number 284, and from January 1942 as IJN transport B-AK. She was lightly damaged by air attack at Wewak in May 1943. Arriving at Truk on 4 February 1944, she remained behind when the convoy sailed.
Aircraft from Yorktown, Bunker Hill and Essex attacked San Francisco Maru on 17 February. She burned but initially remained afloat. On 18 February, a 500-pound bomb from an Essex TBF hit amidships; she sank stern-first. Five people died. Her construction year is 1919: a 1939 reference in one wreck narrative conflicts with the register chronology.
Der Tauchgang
The Dive
Die San Francisco Maru ist der tiefe Transporttauchgang der Lagune: Masten liegen bei etwa 34,1 Metern, das Deck bei 50 Metern, der Grund zwischen 61,9 und 64 Metern. Der Rumpf liegt aufrecht. Diese Staffelung bestimmt die Orientierung und verlangt, dass der Tauchgang an den erreichbaren Ebenen geplant wird.
Drei Type-95-Ha-Go-Panzer, Strandminen und Zünder sind die prägenden Ladungsstücke. Hinzu kommen Bomben, Artillerie, Tank- und Pritschen-Lkw, Flugzeugteile, Type-94-Lkw, „Long Lance“-Torpedos, Wasserbomben und Munition. Nicht die Abmessungen, sondern diese konzentrierte Transportladung erklärt den Rang des Wracks.
San Francisco Maru is the lagoon’s deep transport dive: masts are at about 34.1 metres, the deck at 50 metres, and the bottom between 61.9 and 64 metres. The hull lies upright. This vertical range determines orientation and requires the dive to be planned around the accessible levels.
Three Type 95 Ha-Go tanks, beach mines and fuzes are the defining cargo. Bombs, artillery, tank and flatbed trucks, aircraft parts, Type 94 trucks, “Long Lance” torpedoes, depth charges and ammunition add to it. Rather than dimensions, this concentrated transport cargo explains the wreck’s standing.
Galerie
Gallery
Taucher an der RumpfwandDiver at the hull wallBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Panzer auf dem WrackTank on the wreckBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Laderaum mit FahrzeugenCargo hold with vehiclesBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Taucher über dem DeckDiver above the deckBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master LiveaboardsSchiffsriss & Daten
Ship plans & data
Fotoübersicht der LadungPhoto overview of the cargoBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards
Schiffsprofil mit TauchdatenShip profile with dive dataBildmaterial: Master LiveaboardsImage material: Master Liveaboards